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据彭博社报道，在欧盟对中国产电动汽车加征的临时关税在7月5日正式生效后，中国电动汽车制造商在欧洲市场的销量和市场份额开始下降。

根据数据分析机构Dataforce的研究，7月份，比亚迪和上汽集团旗下的名爵等中国汽车制造商在欧盟注册的新电动汽车数量环比6月份下降了45%。不过，由于6月份汽车制造商纷纷赶在7月5日欧盟加征关税之前将电动汽车卖给欧洲经销商，7月的降幅可能被夸大了。

汽车分析师Matthias Schmidt就表示：“我们看到中国车企在6月份大力‘清空库存’，因此可能提前透支了7月份的一些消费订单。”

总体而言，Dataforce的数据显示，中国汽车品牌在其跟踪的16个欧盟国家的电动汽车注册量下滑了36%，但这并不表明中国品牌在欧洲扩张的雄心有所减弱。

从2019年开始，名爵、比亚迪和其他公司在欧洲的市场份额稳步增长。根据Dataforce的数据，7月份它们在欧盟电动汽车市场的份额达到8.5%，环比虽然下跌，但仍然高于一年前的7.4%。

就车企的具体表现来看，今年7月份，比亚迪在16个欧盟市场的电动汽车销量是去年同期的三倍。但名爵品牌7月份在欧洲的销量同比下降了20%，而吉利旗下极星品牌在欧洲的销量下降了42%。Dataforce分析师Julian Litzinger表示，“比亚迪的销量增长确实缓和了部分中国品牌的颓势。”

就市场来看，Dataforce的数据显示，在德国炒股如何利用杠杆，7月份中国汽车品牌占据8%的市场份额，低于6月份的13%。在法国，中国汽车品牌的市场份额从8%降至5%。在英国，中国品牌依然占据了一席之地。

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